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PVP 6.799 €
PRECIO TOTAL A PLAZOS 6.958,60 €
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Precio para Península y Baleares (Canarias, Ceuta y Melilla, consultar PVP.R al concesionario)
La TRK 502 X tiene una apariencia atractiva que se ha mejorado en esta versión trail para crear una versión de aventura, de estilo más agresivo: la TRK 502 X. Está diseñada para satisfacer las necesidades de los moteros más exigentes que desean viajar sin límites.
Las llantas son de radios, la delantera es de 19", lo que permite un mayor control del tren delantero. Montan neumáticos 110/80 (delante) y 150/70 (detrás), proporcionando así una mayor seguridad incluso en las situaciones más difíciles. El depósito de combustible tiene una capacidad de 20 litros. Con la TRK 502 X ya estás preparado para la aventura.
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KeewayMotor España se reserva el derecho a cambiar los colores de los modelos y las diferentes piezas sin previo aviso.
Cilindrada
500 c.c.
Potencia máxima
48CV a 8500 rpm
Capacidad del depósito de combustible
20 lt
Características principales
ALEACIÓN DE ALUMINIO CON RUEDAS DE RADIOS DE HIERRO
Ruedas de diseño multi-radios con pinzas de agarre 150/70 (r) y 110/80 (f) mantener su línea y llevar el impulso incluso cuando se abordan los más difíciles senderos todoterreno. El doble disco de 320m con pinzas de 4 pistones delante entregan energía de freno suficiente, más ABS.
PROTECCIÓN CONTRA EL VIENTO Y EL CLIMA
El parabrisas diseñado por el túnel de viento ofrece la máxima protección contra el viento y el clima para el conductor y el pasajero. Perfecto para realizar viajes largos sin sufrir con el viento de frente.
MOTOR AVANZADO BICILÍNDRICO
Motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua, que entrega una potencia de 48CV. Perfecto para el carnet A2. Con un cambio en la tapa de motor y pintado de negro mate. El mismo motor que porta la gama Leoncino y la 502C.
SISTEMA DE ESCAPE LIGERO
Los materiales avanzados ofrecen potencia maximizada, ruido reducido, bajo peso, mientras tocan todas las notas correctas. Un sistema de escape que ya se probó en la versión anterior de la TRK 502 X y que funcionó muy bien
TipoBicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro
Cilindrada500 c.c.
Diámetro por carreraø69x66.8
Relación de compresión11,5:1
Potencia máxima48CV a 8500 rpm
Par máximo46N.m/6000r/min
Sistema de lubricaciónLubricación forzada con sumidero mojado
AlimentaciónInyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mm
Sistema de escapeCon convertidor catalítico y sensores de oxígeno
CertificadoEuro 4
EmbragueEmbrague mojado multidisco
Caja de cambios6-velocidades
Transmisión finalCadena
AlimentaciónECU - TLI
BujíaNGK CR8E
EncendidoElectrico
RelaciónN/A
Transmisión primariaN/A
CONSUMO DE COMBUSTIBLEConsumición de combustible 3, 9 l/100KM
Emisiones co2emisión CO2 : 91 g/km
TipoBicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro
Cilindrada500 c.c.
Diámetro por carreraø69x66.8
Relación de compresión11,5:1
Potencia máxima48CV a 8500 rpm
Par máximo46N.m/6000r/min
Sistema de lubricaciónLubricación forzada con sumidero mojado
AlimentaciónInyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mm
Sistema de escapeCon convertidor catalítico y sensores de oxígeno
CertificadoEuro 4
EmbragueEmbrague mojado multidisco
Caja de cambios6-velocidades
Transmisión finalCadena
AlimentaciónECU - TLI
BujíaNGK CR8E
EncendidoElectrico
RelaciónN/A
Transmisión primariaN/A
CONSUMO DE COMBUSTIBLEConsumición de combustible 3, 9 l/100KM
Emisiones co2emisión CO2 : 91 g/km
Chasis
Bastidormultitubular de acero
Suspensión delanteraHorquilla invertida Ø 50mm
Recorrido de la suspensión delanteraN/A
Suspensión traseraBrazo trasero del oscilación con el amortiguador de choque central, precarga del resorte, rebote hidráulico y ajuste de la compresión ajustable
Recorrido de la suspensión traseraN/A
Freno delanteroDoble disco ø 320 mm con flotador 2 pistones pinza y ABS
Llanta delanteraLlanta y buje en aleación de aluminio con radios de hierro
Medida de la rueda delantera19” x 3.00” DOT –D
Freno traseroSolo disco ø 260 mm con pinza flotante de pistón único y ABS
Llanta traseraLlanta y buje en aleación de aluminio con radios de hierro
Medida de la rueda trasera17” x 4.25” DOT – D
Neumático delantero110/80- R19 - M/C 59V
Neumático trasero150/70 - R17 – M/C 69V
Bastidormultitubular de acero
Suspensión delanteraHorquilla invertida Ø 50mm
Recorrido de la suspensión delanteraN/A
Suspensión traseraBrazo trasero del oscilación con el amortiguador de choque central, precarga del resorte, rebote hidráulico y ajuste de la compresión ajustable
Recorrido de la suspensión traseraN/A
Freno delanteroDoble disco ø 320 mm con flotador 2 pistones pinza y ABS
Llanta delanteraLlanta y buje en aleación de aluminio con radios de hierro
Medida de la rueda delantera19” x 3.00” DOT –D
Freno traseroSolo disco ø 260 mm con pinza flotante de pistón único y ABS
Llanta traseraLlanta y buje en aleación de aluminio con radios de hierro
Medida de la rueda trasera17” x 4.25” DOT – D
Neumático delantero110/80- R19 - M/C 59V
Neumático trasero150/70 - R17 – M/C 69V
Dimensiones
Longitud 2200 mm
Altura excluyendo los retrovisores 1490 mm
Altura del asiento 840 mm
Anchura excluyendo los retrovisores915 mm
Distancia mínima del suelo220 mm
Peso en vacío213 kg
Peso en orden de marchaN/A
Peso total de carga recomendadoN/A
Capacidad del depósito de combustible20 lt
Reserva3 lt
Distancia entre ejes1525 mm
**Benelli QJ se reserva el derecho de cambiar especificaciones técnicas, equipamiento, y colores sin previo aviso.
